Introdução
A mudança global em direção aos veículos elétricos (EVs) como uma alternativa sustentável aos veículos tradicionais com motor de combustão estimulou avanços notáveis na tecnologia de baterias. À medida que aumenta a procura por maior eficiência e segurança, estão a ser impostas regulamentações a nível mundial para garantir que os componentes da bateria possam suportar temperaturas extremas que variam entre 300°C e 1000°C. Este estudo de caso explora a tendência crescente de utilização de materiais especiais, especialmente polímeros de cristal líquido (LCPs) de alto calor e retardantes de chama, para atender aos rigorosos requisitos regulatórios para componentes de baterias EV da próxima geração.
Desafios enfrentados pelo cliente na adoção de polímeros de cristal líquido (LCPs) de alta temperatura
Incerteza técnica: Os clientes enfrentaram incertezas quanto ao desempenho técnico e durabilidade dos LCPs em comparação com materiais convencionais. Apesar das vantagens potenciais oferecidas pelos LCPs, os clientes hesitaram em adotar totalmente esta tecnologia devido a dúvidas sobre a sua fiabilidade e desempenho a longo prazo. A falta de dados abrangentes e de experiência no mundo real com LCPs contribuiu para o ceticismo e a relutância entre os clientes, necessitando de maior validação e garantia em relação às capacidades técnicas destes materiais.